前言

隨著科技市場的發(fā)展，智能設備幾乎從不離身，并且隨著近些年車載互聯(lián)技術的發(fā)展，智能化設備與汽車聯(lián)動越來越緊密且頻繁，這也直接導致手機電量消耗的更快，續(xù)航漸漸成為一個頭疼的問題。在大趨勢之下，車載充電器就應運而生，并迅速得到普及。

前幾期，充電頭網(wǎng)評測過多款綠聯(lián)科技旗下的車載充電器，而綠聯(lián)作為3C數(shù)碼大品牌之一，目前也在售多接口、多功能以及多方式的車充。但今天充電頭網(wǎng)帶來的是另一款還未被熟知的車充，擁有數(shù)顯屏、多接口、144W總輸出功率以及拓展點煙口等等特點，接下來就一起體驗一下這款車充有何驚艷之處吧。

產(chǎn)品介紹

話不多說，先看產(chǎn)品。

包裝盒為綠聯(lián)一貫綠白配色風格，正面印有車載充電器三維外觀，頂部為“UGREEN 綠聯(lián)”品牌字樣；底部印有“車載充電器”中英雙語字樣。

背面印有車載充電器的規(guī)格參數(shù)銘文以及產(chǎn)品條形碼等信息。

打開包裝，除綠聯(lián)車載充電器外，另擁有說明書、保修手冊等。

綠聯(lián)一拖三車載充電器酷似上窄下寬的“煙壺”造型，采用 PC 防火阻燃材質制作外殼，表面金屬漆涂層處理，手感絲滑。

兩側為加厚金屬彈片觸點設計，兼容主流點煙口，牢固鎖緊點煙口，連接更加穩(wěn)定，不易脫落。

輸出端面板上方為拓展點煙口設計，官稱支持60W/120W輸出，可為行車記錄儀、車載吸塵器、車載小冰箱等小功率設備供電。

拓展點煙口從正面看與普通車載點煙口相同設計，不用擔心兼容問題。

配置的USB端口處均印有類型字樣，USB端口的母口膠芯均為黑色。

同時，綠聯(lián)一拖三車載充電器側邊的紅色橫條區(qū)域為LED氛圍燈，通電后，亮起柔和燈光，夜間充電更方便。

側面印有車充規(guī)格參數(shù)銘文。

型號：CD204；

輸入：DC 12-24V/8A；

USB-A 輸出：5V/3A，9V/2A，12V/1.5A；

USB-C 輸出：5V/3A，9V/2.22A，12V/1.67A；

雙USB 輸出：5V/4.8A 24W Max；

拓展口輸出：12V/60W 24V/120W Max；

輸出總功率：12V/84W 24V/144W Max；

制造商：深圳市綠聯(lián)科技股份有限公司。

綠聯(lián)一拖三車載充電器整體長度約為97.75mm。

綠聯(lián)一拖三車載充電器輸入端金屬觸點間距約為23.88mm。

綠聯(lián)一拖三車載充電器輸出端長度約為54.47mm。

綠聯(lián)一拖三車載充電器輸出端寬度約為37.9mm。

綠聯(lián)一拖三車載充電器重量約為48.6g，與第五套1元硬幣6.1g相比，約為8枚硬幣重量。

放在成年男性手掌中對比，體型略大，但觀感精致。

協(xié)議測試

協(xié)議測試模塊主要測試充電器完整的快充協(xié)議，用戶可以根據(jù)具體的協(xié)議來匹配輸出設備；同時，車輛的車載電瓶電壓分為12V、24V兩類，因此測試車充在兩種情況下的快充協(xié)議，從而獲得更好的快充體驗，而實測在兩類電壓下顯示信息一致，因此僅闡述其一。

使用 POWER-Z KM003C測得USB-C口支持FCP、AFC、QC3+、DCP、PD3.0和Apple 2.4A等充電協(xié)議。

PDO報文方面，USB-C口支持5V/3A、9V/2.22A、12V/1.67A三組固定電壓檔位。

使用 POWER-Z KM003C測得 USB-A 口支持FCP、AFC、QC3+、DCP、Apple 2.4A等充電協(xié)議。

充電評測

接下來就帶大家看一看這款車充的具體使用體驗。充電頭網(wǎng)會從充電兼容性測試、充電全程測試、紋波測試、溫度測試等方面帶大家全方位了解這款車充的性能。

設定輸入電壓為24V后，將綠聯(lián)130W車載充電器連接綠聯(lián)一拖三車載充電器的點煙口對 MacBook Pro 筆記本進行供電，其充電功率可達91.99W，即綠聯(lián)一拖三車載充電器擴展口可支持百瓦輸出，基本符合標稱 24V 120W 描述。

同時，在為智能設備進行充電時，綠聯(lián)一拖三車載充電器配備的點煙口可連接車載小冰箱，不占據(jù)車內電器使用，體驗再提升。

充電兼容性測試

兼容性測試環(huán)節(jié)可以清楚的得知車充的各個接口為設備的充電情況，充電頭網(wǎng)會使用數(shù)十款設備搭配進行測試，為讀者呈現(xiàn)真實的測試數(shù)據(jù)。

USB-C 輸入24V

將 iPhone 14 Plus 連接綠聯(lián)一拖三車載充電器C口，使用 POWER-Z KM003C 測試儀讀取功率為 9.11V 2.18A 19.81W，屏中顯示成功握手PD快充協(xié)議。

將測試數(shù)據(jù)匯總至表格，可以看出，大部分手機握手9V電壓檔位，游戲機、平板以及筆記本基本握手12V電壓檔位。

繪制出柱狀圖，24V電壓下，充電功率最高的是 iPhone 14 Plus 為 19.86W，最低的是 iQOO Neo8 Pro 為 9.49W，從柱狀圖中可以看出，蘋果與OPPO系產(chǎn)品的充電功率較高，都能達到了17W及以上的功率，其余機型均在10-15W區(qū)間。

USB-C 輸入12V

將努比亞 Z30 Pro 連接綠聯(lián)一拖三車載充電器C口，使用 POWER-Z KM003C 測試儀讀取功率為 8.98V 2.11A 18.99W，屏中顯示成功握手PD快充協(xié)議。

再來看看12V電壓下表現(xiàn)如何，將數(shù)據(jù)匯總至表格，可以看到手機方面變化不大，游戲機、平板及筆記本部分則下降為了11V電壓檔位。

繪制出柱狀圖，充電功率最高的同樣是 iPhone 14 Plus ，功率也和24V相同，努比亞 Z30 Pro 也同樣，OPPO系穩(wěn)定在17W功率區(qū)間，iQOO Neo8 Pro 同樣墊底；其余機型均在12-15W區(qū)間。

USB-A 輸入24V

將 OPPO Find X6 Pro 連接綠聯(lián)一拖三車載充電器A口，使用 POWER-Z KM003C 測試儀讀取功率為 8.97V 1.92A 17.24W，屏中顯示成功握手QC快充協(xié)議。

將測試數(shù)據(jù)匯總至表格，A口在24V電壓下，所測機型分別握手9V和5V電壓檔位。

繪制出柱狀圖，充電功率最高的是努比亞 Z30 Pro 與 OPPO Find X6 Pro為 17.22W，其余機型在9-17W區(qū)間。

USB-A 輸入12V

將小米 13 Ultra 連接綠聯(lián)一拖三車載充電器A口，使用 POWER-Z KM003C 測試儀讀取功率為 8.14V 2.09A 16.98W，屏中顯示成功握手QC快充協(xié)議。

將數(shù)據(jù)匯總至表格，整體表現(xiàn)與24V差距不大，大部分設備都在17W充電功率區(qū)間。

繪制出柱狀圖，最后來看看A口12V的表現(xiàn)，充電功率最高的同樣是努比亞 Z30 Pro 與 OPPO Find X6 Pro為 17.2W，其次是小米 13 Ultra 為 17.01W，其余機型則于24V電壓下差距不大，在9-17W區(qū)間。

雙口同時輸出測試

雙口同時輸出時，Type-C 輸出功率為4.77V 1.43A 6.84W，USB-A 輸出功率為 4.89V 1.92A 9.4W。

充電全程測試

在測試設備方面充電頭網(wǎng)選用了 iPhone 14 Pro Max作為測試對象，將綠聯(lián)一拖三車載充電器與 iPhone 14 Pro Max放置于25℃的恒溫箱中，并接通電源，測試結果如下。

接通電源后握手9V電壓，前2分鐘功率穩(wěn)定在12W左右；隨后功率升至20W左右并持續(xù)充電至第40分鐘；隨后功率呈“階梯式”下降；第1小時01分鐘握手5V電壓，并以6W左右的功率充電至第1小時；隨后進入涓流充電，直至充滿，充電全程耗時約2小時24分鐘。

繪制出折線圖，可以看出，綠聯(lián)一拖三車載充電器為 iPhone 14 Pro Max充電至50%耗時34分鐘，充至80%耗時1小時02分鐘，充至100%耗時2小時24鐘。

紋波測試

充電頭網(wǎng)采用示波器測試車充輸出的紋波值，檢測車充的輸出質量。紋波越低，車充的輸出質量就越高。

12V車輛電壓

12V車輛電壓下綠聯(lián)一拖三車載充電器支持5V、9V、12V檔位的紋波數(shù)據(jù)，測試結果如下。

將測試的數(shù)據(jù)繪制成柱狀圖，可以看出綠聯(lián)一拖三車載充電器在12V車輛電壓的空載狀態(tài)下，紋波峰峰值最高的檔位是9V0A，紋波峰峰值為12mVp-p，紋波最低的檔位是12V0A，紋波峰峰值為9.6mVp-p；再來看看帶載狀態(tài)下，紋波峰峰值最高的檔位是5V3A，紋波峰峰值為13.6mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是9V2.22A，紋波峰峰值為9.6mVp-p。

24V車輛電壓

再來看看24V車輛電壓下的紋波數(shù)據(jù)如何。

將測試的數(shù)據(jù)繪制成柱狀圖，可以看出綠聯(lián)一拖三車載充電器在12V車輛電壓的空載狀態(tài)下，紋波峰峰值最高的檔位是9V0A，紋波峰峰值為10.4mVp-p，紋波最低的檔位是5V0A，紋波峰峰值為8.8mVp-p；再來看看帶載狀態(tài)下，紋波峰峰值最高的檔位是5V3A，紋波峰峰值為12.8mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是12V1.67A，紋波峰峰值為11.2mVp-p。

溫度測試

下面來看一下綠聯(lián)一拖三車載充電器的溫控表現(xiàn)如何，將車充放在25℃的恒溫箱中，C口以12V1.67A 20W的功率持續(xù)輸出1小時，然后使用熱成像儀拍攝表面的溫度。

一小時后測得車充表面的最高溫度為40.8℃。

另一側的最高溫度為37.8℃。

繪制出柱狀圖，可以看出AB面的最高溫度在40.8℃，CD面的最高溫度在37.8℃。輸出測試完成后，用手觸摸手感溫熱。

充電頭網(wǎng)總結

綠聯(lián)一拖三車載充電器在外觀上酷似“煙斗”的流線型設計風格，搭配擴展點煙口設計是較為新穎，可實現(xiàn)車充再拓展，接入更多智能設備，配置的Type-C+USB-A兩類充電接口可滿足新舊設備連接，雙設備同時充電不排隊。

性能方面，綠聯(lián)一拖三車載充電器的 Type-C 接口支持20W快充，USB-A 接口支持 18W 快充，在兼容性測試部分實測 USB 接口在兩類車輛電壓下，能為手機、平板等設備提供較為理想的充電功率，至高可達端口理論輸出功率。

通過紋波測試以及溫度測試體現(xiàn)車充的輸出質量，在兩類車輛電壓輸入下，空載及重載狀態(tài)下紋波數(shù)值約低于14mVp-p，數(shù)值差異較小，輸出穩(wěn)定更安心；在25℃的恒溫箱中以20V1.67A 20W的功率持續(xù)輸出1小時后，溫度最高為40.8℃，正常使用時的溫度將會進一步下降。

整體來看，綠聯(lián)一拖三車載充電器在滿足日常家庭的旅行出游、出租車行業(yè)人員等不同場景下的設備快充需求前提下，拓展點煙口設計應對大功率車載電器的用電需求也是能夠輕松解決；對于車主來說，多類用途、多類設備皆可行。