日常通勤路上，電動車是不少小伙伴的首選代步工具，剎車系統的發熱與溫升情況，直接關乎騎行安全。針對大家關心的碟剎、鼓剎溫升差異，我們特意用專業POWER-Z IR192手機紅外熱成像儀開展實景測試，憑借精準熱成像數據，揭開兩類剎車的發熱差異。

本次測試選取市面主流的前碟后鼓電動車，模擬日常載人高負載場景，整車載荷約240kg；測試環境溫度穩定在18℃，貼合春秋季常溫，使用POWER-Z IR192作為測試工具，精準捕捉剎車部位騎行前后溫差，保證數據真實可靠。

測試人員進行10分鐘高強度暴力駕駛，覆蓋頻繁制動、急剎等場景，駕駛結束后通過儀器測得核心數據：

實測結果展示：
前輪（碟剎）初始最高溫度 21.7℃
后輪（鼓剎）初始最高溫度 22.4℃

前輪（碟剎）結束最高溫度 54.0℃
后輪（鼓剎）結束最高溫度 39.8℃

后續我們將持續使用POWER-Z IR192，開展各類日常設備、通勤好物的溫升實測，分享更多硬核干貨，歡迎留言說出你想測的物品，下期繼續實測！

注：本次實測的結果僅供參考，最終效果以自行實測為準。